قال مدير إدارة المستشارين في وزارة الأشغال العامة فيصل الأستاذ إن المطار الذي تبلغ سعته 25 مليون راكب سنويا بمستوى جودة خدمات (ايه)، سيكون أكبر مشروع تضطلع به الحكومة الكويتية متوقعا أن يتم افتتاحه في عام 2020.
ووقعت الكويت في عام 2010 عقدا مع شركة فوستر اند بارتنرز البريطانية لتقوم بعمليات التصميم التي انتهت بالفعل.
ونقلت وكالة رويترز عن الأستاذ قوله إن لجنة المناقصات المركزية قامت بتأهيل 18 شركة عالمية ليس من بينها أية شركة كويتية للتنافس على مناقصة تنفيذ المشروع.
وتوقع أن يتم طرح المناقصة قبل نهاية الربع الأول من العام الحالي ليتم ترسيتها بعد أشهر وتوقيع العقد مع التحالف الفائز بعد عام من طرح المناقصة ويبدأ التنفيذ بعدها مباشرة.
واشترطت الحكومة الكويتية في الشركات التي يتم تأهيلها ان تكون صاحبة خبرات سابقة في بناء المطارات الضخمة التي لا تقل سعتها عن عشرة ملايين راكب سنويا.
وتوقع الأستاذ أن تنضم كل ثلاث شركات مع بعضها لتقديم عرض موحد ويفوز كونسورتيوم واحد في النهاية بالمناقصة.
وقال الأستاذ إن المشروع سيتم طرحه باعتباره “مناقصة واحدة” وليس أكثر من ذلك كما هو معمول خليجيا “لكن ليس هناك مقاول واحد سيقوم بهذا المشروع وحده.”
ومن المقرر أن يخضع المطار الجديد لمعايير بيئية صارمة ويتم تركيب عدد من الأجهزة لقياس مستوى التلوث السمعي الذي تسببه الطائرات للمناطق المحيطة.
يكر ان الكويت تعتمد حاليا على مطارها القديم الذي تبلغ سعته الاستيعابية 7 ملايين راكب سنويا، والذي تزايد عليه الضغط بشكل مكثف خلال السنوات الأخيرة بسبب زيادة عدد السكان وزيادة معدلات السفر بين السكان سواء كانوا مواطنين أو وافدين.
ويزيد عدد سكان الكويت حاليا عن 3.7 مليون نسمة من بينهم 1.2 مليون من المواطنين الكويتيين والباقي من الجنسيات المختلفة العربية وغير العربية.
وسيضم المطار الجديد 51 بوابة للطائرات من بينها 21 بوابة مخصصة للطائرات الكبيرة ايرباص 380، وتبلغ المساحة التي سيتم البناء عليها 631 ألف متر مربع بينما تبلغ المساحة الإجمالية للمطار ستة ملايين متر مربع.
وبحسب الأستاذ، فإن موقع المطار الجديد تم اختياره بعناية جنوب المطار القديم ليخفف الضغط على الطرق المستخدمة حاليا.
وقام مصممو مشروع المطار الجديد بزيارة ثمانية مطارات عالمية جديدة في بكين وسنغافورة وهونج كونج وامستردام ولندن وميونيخ وبرشلونة.
وأكد الأستاذ أن هذه الزيارات كانت مفيدة للغاية حيت تم أخذ كثير من التجارب العالمية في الاعتبار ومنها تصميم المطار بحيث يكون قابلا لأية عمليات توسعة مستقبلا.
كما أخذ التصميم بعين الاعتبار أيضا إمكانية بناء خطوط لمترو الأنفاق بالكويت في المستقبل ووضع احتمالات ربطها بالمطار الجديد.
قم بكتابة اول تعليق