اليحيى يسأل وزير المواصلات عن رادار المطار الاحتياطي وخطة الطوارئ

بناء على ما قدم من المراقبين الجويين في عمليات الرادار بشكواهم بما يخص وضعهم الحالي من الرادار الاحتياطي وجهاز الهبوط الآلي للمدارج R33&L33 وما يخص الاتفاقات الدولية، نتقدم لحضرتكم بالاسئلة التالية:
1-هل جهاز الرادار «FPS» هو جهاز رسمي كبديل للمراقبين الجويين في عمليات الرادار؟ واذا لم يكن رادارا احتياطيا رسميا فلماذا تم اصدار التعميم رقم 1/2012 من ادارة الملاحة الجوية للعمل على هذا الجهاز؟.
2- ما هي خطط الطوارئ البديلة في حال حدوث عطل فني بالرادار لحين تركيب رادار احتياطي مرادف له؟.
3- لماذا تم تجاهل ما كتب من قبل المراقبين الجويين في عمليات الرادار عن رادار «FPS» في السنوات المنصرمة وحتى الآن في دفتر الاحوال اليومي وفي كتب رسمية مقدمة للادارة عن مساوئ هذا الرادار واتخاذ الاجراءات اللازمة؟.
4- ما هي الاجراءات الفنية التي اتخذتها ادارة الملاحة الجوية او خطة طوارئ بديلة للخلل الحاصل في جهاز الهبوط الآلي لمدارج R33&L33؟ ولماذا لم يتم رفع اجراءات السلامة لحدوث عطل في جهاز الرؤية في موقع هبوط مدرج L33 وهو جهاز أساسي ومهم للطيارين في بداية الهبوط كما ينص دليل المراقب الجوي «mats» علما بأن المراقبين الجويين كتبوا عن عطل هذا الجهاز منذ فترة في دفتر الأحوال اليومي وبعدها تم طلب رفع اجراءات السلامة ايضا من المراقبين الجويين في عمليات الرادار في دفتر الاحوال اليومية.
5- هل المذكور بالاتفاقيات الدولية هو الواقع الحالي من حيث الاجهزة وبالأخص مع جدة والرياض، وهل يجوز لادارة الملاحة الجوية الاتفاق على تقليص المسافة بين الطائرات لاقل من 80 ميلا من غير وجود جهاز رادار احتياطي وجهاز اتصال مباشر بين المراقب والطيار؟.
6- لماذا تم تجاهل ما كتب من قبل المراقبين الجويين في عمليات الرادار بما يخص الرادار الاحتياطي الحالي حسب التعميم رقم 1/2012 وجهاز الهبوط الآلي من حيث رفع اجراءات السلامة بالاضافة الى عدم صحة الاتفاقات الدولية؟
7- لم تم الضغط على المراقبين الجويين في حالة كتابتهم لما هو مطلوب بالعمل في دفتر الاحوال اليومية الخاص بالمراقبة الجوية «LOG BOOK» وخاصة على ما هو غير صحيح من حيث الاتفاقيات والاجهزة الملاحية؟.
8- الافادة بما حصل يوم الجمعة الموافق 2012/3/30 عندما تعطل الرادار الرئيسي في عمليات الرادار من الساعة 13.14 ظهرا الى الساعة 14.25 ظهرا والاجراءات التي اتخذت في ذلك الوقت؟.
9-هل تم استخدام جهاز الرادار «fps» من قبل المراقبين الجويين الذين عملوا به في جهاز الاتصال بينهم وبين الطيار؟ واذا كان الجواب بالنفي فما هو سببه؟.
10- الافادة بما حصل يوم الثلاثاء 2012/4/3 بين الساعة 18:00 بعد الظهر الى الساعة 21.30 مساء بما يخص جهاز الهبوط الآلي في سوء الاحوال الجوية؟